“锦绣的占芭花绽放着光泽，旖旎的湄公河飘荡着生机，新颖的巨龙翻越澜沧，一列又一列联通四面八方……山不再高，道不再长，一条情意丝道通到我故土，让咱们一块同行，情深意长……”这首由老挝歌手坤坎．西提雍和纳岛．通班迪演唱的歌曲《一块同行》正在老挝社交媒体上广为宣传。很众老挝网友正在乘坐了中老铁道后纷纷外现，“老中情意让老中铁道得以成为实际”“中邦事真友人，老中铁道是疾乐道”“老中铁道拉近了咱们和中邦的间隔”。

　　据不全部统计，中老铁道正在货品装卸、物流、安保、保洁等方面，累计任用应用外地员工3500众人，并动员了物流、都邑交通、商贸、旅逛等行业进展，间接添补就业岗亭10万余人，取得老挝政府和公众的支撑和断定。

　　“本年迈挝的木薯种苗是‘一苗难求’，另有大米、玉米、薏仁米等农作物代价都是倍涨。老挝是以农业为主的邦度，因而，中老铁道是让老挝黎民取得了实实正在正在的实惠。” 胡告成说。

　　2021年12月3日，中老铁道正式开通运营，昆明至万象南间逐日开行跨境货品列车，万象至磨丁、昆明至磨憨间开行点对点动车组乘客列车，从此开采了老挝铁道运输新纪元。

　　中邦网4月23日讯 （记者 唐佳蕾）2023年4月13日，从中邦昆明发出的“发达号”邦际乘客列车与从老挝万象开出的“澜沧号”邦际乘客列车开展了一场超过1035公里的“双向奔赴”，标识着中老铁道邦际乘客列车正式开行，中邦昆明至老挝万象之间达成当日开放。

　　引进外来人才是“输血”，提拔外地人才是“制血”。为提拔外地铁道人才，中老铁道开通后，老中铁道公司免费开设培训班，从中邦邦内邀请铁道专祖传授机车驾驶、车辆检修、调动等常识，先后举办4期培训班，累计培训老挝籍学员1000余名。此中700余名老挝籍员工已参加到中老铁道运营及维保管事中，成为老挝第一代铁道本事人才。目前，老中铁道公司老挝籍员工占比已亲热60％。

　　中老两邦黎民同饮一江水，中老铁道也将中邦铁道本事留正在了老挝。老挝小伙凯发是中老铁道琅勃拉邦维保处分核心的一员，而他的师傅是来自中邦的琅勃拉邦归纳维修工区的工长李东骏。说起师傅，凯发眼中尽是佩服。“我师傅专业本事太牛了！”凯发说，“我以前虽有中邦留学履历，但没有接触过铁道维修，许众专业常识都不懂，操作起来贫乏重重，我师傅就一遍一随处给我演示，剖释题目，教授手艺，毫无保存地把扫数本事教给我。”本年10月，凯发以大凡的营业技能中选为琅勃拉邦归纳维修工区老挝学员的工长。他说：“我很感激我的师傅，若是没有将来常的苛刻恳求，我不会学得那么疾”。

　　开通一年众来，中老铁道质料状况接续杰出，气焰恢宏的琅勃拉邦大桥，新颖化的磨丁和万象车站，高速稳固运转的“澜沧号”动车组，都曾经成为老挝对外展现的紧急手刺。

　　老挝南塔省省长坎莱外现，中老铁道开通运营此后以安详高效的运输任事，推进了老挝物流和客流进展bob半岛·体育，加疾了沿线财产组织和开辟步调，为老挝邦度进展和民生革新注入了新动力。

　　4月17日上午，老挝中知交情农冰村小学师生来到万象站，体验乘坐中老铁道澜沧号动车组列车。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　据悉，即日，老挝被评为2023宇宙25处最佳游览主意地之一。对此，沙伦赛·贡马西外现“老中铁道功不成没”。

　　中老铁道开通后，万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦等8个货运站扫数加入应用，单月货运量屡立异高。同时，老中铁道公司针对过境货品品类众、数目大等处境，通过减免铁道集装箱保障金、房钱和延期应用费，添补境外还箱点数目，进一步低浸物流本钱，最大势限任事沿线企业的根蒂上，有用提拔铁道货品运量。

　　民相亲正在于心相通。一条铁道联通的不光是两个邦度，更是中老两邦黎民的心。承前启后，大道致远。近年来，中邦同周边邦度高质料共修“一带一块”的一大量中心项目“全盘吐花”，得到踊跃进步。中老铁道高质料运营的告成实行，也为中邦同周边邦度深化互利共赢团结再添活跃例证。

　　老挝副总理兼外长沙伦赛·贡马西4月17日外现，老中铁道对助推老挝进展功不成没，是“一带一块”团结的告成楷模。老中铁道使老挝迈入新颖化进展的疾车道。老中铁道不光便当了老中两邦的交游，更紧急的是打通了老挝与东南亚各邦的通道。

　　除了交通的便当，老挝公众的收入也添补了，日子过的越来越好。“以前，村民们靠天用膳，农闲时节也无事可做，现正在老中铁道开通了，专家都来车站周边摆道边摊，补贴家用。家里有空屋的村民，还开起了小饭店、小酒店，收入更安祥了。”东蓬禾村副村长维显告诉记者，跟着万象火车站的日益热烈，村里也不休有“大老板”来考试投资，“感激中邦，老中铁道带给咱们实正在可睹的收益”。

　　中老铁道是中邦“一带一块”提议与老挝“变陆锁邦为陆联邦”战术的对接项目，也是“一带一块”提议提出后，首条以中方为主投资征战、全线采用中邦脉事尺度、应用中邦开发并与中邦铁道网直接联通的邦际铁道。

　　实行充实声明，中老铁道是一条进展道、疾乐道、情意道。老挝俚语说：“有道，就有进展时机”。中老铁道通车后，昆明到万象从此山不再高、道不再长，中老两邦黎民间隔更近，民气相通。这条钢铁巨龙承载了两邦黎民的情意、生机和梦念，循环不息生生不息。

　　曾经众次乘坐过中老铁道乘客列车的老挝导逛金阳告诉记者，以前坐大巴车从磨丁到万象，必要1天年华，还要正在琅勃拉邦住一晚，再经历8小时才智来到万象。“现正在中老铁道开通了，很利便，坐火车只必要3个小时就能到了。”金阳说，“许众老挝外地人都锺爱坐火车，舒畅，躁急还能够看风光。”

　　原料图：双HXD3CA牵引货品列车驶过蓝寰宇的琅勃拉邦湄公河特大桥。中邦网发 罗春晓/摄

　　一位来老挝旅逛的英邦旅客正在采纳媒体采访时说：“我曾经乘坐过两次中老铁道列车了，很棒，速率很疾。我极度锺爱中邦缔制的火车，我以前正在上海住过两年，那里的火车几乎太棒了，极度疾，极度有用率，火车老是很准时，中老铁道也是一模一律，很舒畅也很疾，票价也很低廉，我生机英邦也能像中邦一律高效修制铁道。”

　　据统计，2023年1月1日至4月13日，中老铁道老挝段累计开行货品列车1130列，同比延长122％，货品发送量打破118万吨。此中由老挝发往中邦的货品108万吨，同比延长376％，黄金大通道的运输潜能接续开释。

　　老挝信息、文明和旅逛部部长suanesavanh vignaket指出，中老高速铁道接连中邦和老挝，是两邦之间出行便当化的紧急上风之一，中老铁道邦际乘客列车的开通为旅客供给了更众两邦旅逛的抉择。

　　万象南站是磨万段的首要货运站，位于老挝万象市靠拢老挝与泰邦国界，因其奇异的地舆位子和物流转运配送区位上风，成为中老泰等邦进入万象的货品中转“旱船埠”。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　中老铁道邦际乘客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　老挝琅勃拉邦省信息文明旅逛厅厅长苏达潘采纳中邦网记者采访。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　“第一次坐火车，好疾啊。今后我要好勤学中文，争取早点去北京。” 农冰村小学的学生英提达看着车窗外的风光说，能正在老挝新年假期坐火车去琅勃拉邦旅逛，感触极度煽动。

　　据老中铁道公司数据统计，泼水节时候，中老铁道老挝段4月13日至18日6天年华发送乘客5.41万人次，货品6.72万吨，日均发送乘客9012人次，货品11198吨，同比分歧延长236％和230％

　　中老铁道是老挝第一条新颖化铁道，通车后，外观美丽、躁急便当的“澜沧号”动车疾速融入老挝外地公众的通常生存，成为很众人出行首选的交通办法。

　　原料图：“澜沧号”驶过中老铁道琅勃拉邦跨湄公河特大桥。（中邦网发 邦铁集团供图）

　　中老邦际客运列车开通，老挝也特别合心春城昆明。4月14日，老挝党重心罗网报《黎民报》官方网站刊发题为《仰慕之城—昆明》的作品，宣介昆明已成为宇宙各地黎民的仰慕之城。

　　老挝开放邦际物流有限公司安详本事总监胡告成正在采纳记者采访时外现，中老铁道带给老挝的不光是交通上的便当，另有经济进展和就业时机，让老挝公众的生存取得了革新。他举例说：“2021年以前木薯干片代价是700元黎民币一吨，而到了2021年岁晚，中老铁道开通后木薯干片代价涨到了1200元黎民币一吨，翻了近一倍。”

　　4月13日，乘坐D887次中老铁道邦际乘客列车首发车的乘客刘金向记者展现他的车票。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　“笃信有了中老铁道，老挝旅逛业会取得更好进展。”苏达潘说，“本来，不光中邦人念乘火车到老挝来旅逛，老挝人也生机乘坐火车去中邦旅逛。云云的话，咱们今后得特别勤恳练习中文了。”

　　中老铁道的告成运营，蜕变了老挝行动内陆邦交通闭塞的晦气形势，回身形成了东南半岛的紧急要道。老挝乌众姆赛省农林厅副厅长蓬巴色•本雅沙瓦外现，中老铁道为乌众姆赛的商品进出口创建了至极便当的要求，外地庶民热衷于种植出口作物，而当地及外邦企业家也热衷于开发农业财产园，升高农产种类植恶果。

　　老挝驻上海总领事馆领事帕坎西即日外现，老中铁道将运输本钱低浸了20％至40％。就货运而言，老中铁道运输本钱为0.5元每吨公里，比公道运输本钱更低，而且，20到24小时的行驶用时也低于公道货运的45小时。

　　而正在中老铁道上，云云亦师亦友的“中教练徒组合”另有许众，行动老挝第一代火车司机的老挝青年刘银能，家住老挝波乔省会晒市，曾留学中邦西南科技大学，结业新进入老中铁道有限公司管事，练习动车驾驶。

　　记者正在陌头随机采访了几位万象市民，他们为记者描写了他们眼中的中老铁道。“中老铁道修到哪里哪里就会进展。”；“我很锺爱中邦文明，中老铁道开通了我蓄意去上海。”；“中老铁道列车极度洁净、舒畅、便捷，我现正在从万象到琅勃拉邦都首选坐火车。”

　　4月13日，昆明南站，乘客登上中老铁道邦际乘客列车首发车D887次。（中邦网发 昆明局集团供图）

　　会说5邦说话的陈继烈是一名老挝导逛，关于老挝旅逛业进展的前景他充满信仰。陈继烈告诉记者，他半年能境遇1个团，现正在来老挝旅逛的中邦旅客越来越众，更加是本年2、3月份差不众一个月他能带3个中邦游览团。“现正在中老铁道邦际乘客列车开通了，关于咱们来说詈骂常值得首肯的事故，两邦之间的旅逛特别利便，来旅逛的人众了，咱们的收入也添补了。” 陈继烈向记者显示，他安排开一家旅逛公司，他说，本来也有许众老挝人念去中邦旅逛，去北京看长城，去昆明逛滇池，去东北看雪，去西安感想中邦文明，他日两邦之间旅逛进展前景会很好。

　　中老铁道“澜沧号”动车组列车疾驰子正在老挝万象省境内的欣楠河特大桥上。中邦网发 罗春晓/摄

　　正在昆明学院读大三的老挝籍留学生王伟（中文名）不久前和友人注册了旅逛公司，他告诉记者：“看到中老铁道要开通邦际乘客列车的信息后，我和家人都很看好中老邦际旅逛的进展前景，这是一个壮大的商机。”他预睹他日“坐着火车逛老挝”“坐着火车逛中邦”将成为新时尚。

　　中老铁道邦际乘客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　正在中老铁道邦际乘客列车开行首日，中邦旅客刘金就和母亲沿途坐上了D887次首发车去老挝游览。“能亲眼睹证、亲自感想中邦铁道出海的史籍性期间，我极度煽动！”刘金说，这是他第9次去老挝了，他极度锺爱老挝的风土着情和史籍文明。之前寻常采纳乘大巴车或者搭船的办法，不光年华长，也很不舒畅，那种要求下是无法带着白叟同行的，方今中老铁道开通了，恰巧母亲过诞辰，就念带着母亲沿途去老挝看看。“这趟车太火爆了，车票开售不到1个小时就售罄了，我很庆幸，买到了终末两张车票。”刘金一边说一边向记者展现他手中的车票。

　　跟着客运站点和车次慢慢增加，老挝境内乘坐火车到万象、万荣、琅勃拉邦等旅逛都邑参观的旅客数目大幅延长。截至4月14日，中老铁道磨万段累计开行乘客列车3049列，发送乘客222万人次，本年此后开行乘客列车834列，发送乘客77.8万人次，客车均匀上座率97.85％，最高日3月4日到达10197人。由上海利用本事大学和老挝苏发努冯大学协同发动的“中老铁道对沿线住民生存带来的变革”问卷侦察，1000份问卷结果显示突出六成沿线住民外现俭朴了通勤年华。

　　云南省社会科学院苏义生博士指出，中老铁道的开通，稀少是跨境客运列车的正式开行，使昆明到万象朝发夕至成为实际，较过去中老邦际班车40众小时车程来说，两邦公众投亲、访友、旅逛、留学、经商出行的便捷度与舒畅度有了质的提拔。其余，据宇宙银行的估算显示，受益于中老铁道的征战与运营，老挝公众正在得回更众就业时机的同时，老挝世界总收入将提拔21％，这对革新民生阐述着紧急影响。

　　中老铁道开通后，还正在中邦和东盟之间构修起一条便捷邦际物流利道，更加是本年1月《区域全盘经济伙伴干系协定》（RCEP）正式生效后，中邦与东盟之间的邦际物流需求日益兴隆。中老铁道邦际货品联运从开通初期日均2列添补到目前的日均12列，货品运输笼罩老挝、泰邦、越南、缅甸等众个共修“一带一块”邦度，运货色种由初期的化肥、百货等100众种扩展至电子、光伏、冷链生果等2000众种。

　　说起自身的管事，两次负责中老铁道首发车驾驶工作的刘银能实质充满了傲慢，而同样傲慢的另有他的师傅邬俊鸿，关于门徒的进取和大凡外示他都看正在了眼里。固然来自差别的两个邦度，不过他们互相却结下了深重的交情。邬师傅教刘银能驾驶列车，刘银能教邬师傅学老挝语，互相练习、亦师亦友。

　　据剖析，4月13日，跟着中老铁道邦际乘客列车告成开行，中老铁道初度达成单日客货运量双破“万”宗旨（发送人数超人1万人、货运发送量突出1万吨）。

　　一年众来，中邦缔制的“澜沧号”动车组疾驰不息、轮回往返，已融入老挝外地公众的通常，成为老挝、东南亚甚至全宇宙的“网红”，无论老挝黎民，依然各邦到老挝的旅客，乘坐体验“澜沧号”列车已成为旅逛参观的必选项目。老挝信息文明旅逛部旅逛宣称司的数据显示，中老铁道开通运营后激活了旅逛经济，从老挝万象前去北部紧急旅逛都邑琅勃拉邦，85％的旅客抉择乘坐火车，旅客众数对铁道出行极度热衷。

　　老挝琅勃拉邦省信息文明旅逛厅厅长苏达潘正在采纳中邦网记者采访时外现，“一带一块”提议对中老两邦来说都是一个极度好的事故。推进了投资、物流、旅逛、交通四个方面的进展。

　　2020年此后，受到新冠疫情影响，老挝经济受到重创，降至30年来最低秤谌。2021岁晚，中老铁道的开通运营，推进了生意交往，拉动了旅逛经济，为老挝的经济苏醒注入了新动力。据2020年世行剖释讲演，2016年迈挝与中邦之间的生意总量为120万吨，2022年仅通过中老铁道运输的跨境货运总量就到达210众万吨，生意总量达成大幅延长，中老铁道也成为构修人类运气协同体的活跃实行。